Проверка компрессии
| Компрессия (давление в конце такта сжатия) в цилиндрах — важнейший показатель для диагностики состояния двигателя без его разборки. По ее среднему значению и по разнице значений в отдельных цилиндрах можно с достаточной степенью точности определить степень общего износа деталей шатунно-поршневой группы двигателя, выявить неисправности этой группы и деталей клапанного механизма. Проверяют компрессию специальным прибором — компрессометром, который в настоящее время можно свободно приобрести в крупных магазинах автозапчастей. ПРИМЕЧАНИЕ Так выглядит компрессометр, использованный для иллюстрирования данной книги. Существуют варианты компрессометров, у которых взамен резьбового штуцера для вворачивания вместо свечи зажигания установлен резиновый наконечник. Такие компрессометры при проверке компрессии просто сильно прижимают к свечному отверстию Важным условием правильности показаний при проверке компрессии является исправность стартера и его электрических цепей, а также полная заряженность аккумуляторной батареи. 1. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.
2. Остановите двигатель, снимите наконечники проводов со свечей зажигания и выверните свечи (см. «Замена и обслуживание свечей зажигания» 3. Отсоедините колодку жгута низко вольтных проводов от катушки зажигания, отключив тем самым систему зажигания. Проворачивание двигателя стартером при отсоединенных наконечниках высоковольтных проводов и неотключенной катушке зажигания может привести к пробою в ее высоковольтной цепи. 4. Отключите топливный насос, удалив предохранитель №11 5. …или реле топливного насоса в монтажном блоке (см.»Монтажные блоки»)
6. Вверните в свечное отверстие проверяемого цилиндра компрессометр. Для получения правильных показаний компрессометра коленчатый вал должен вращаться с частотой 180-200 мин-1 или выше, но не более 350 мин-1.
9. Записав показания компрессометра… 10. …установите его стрелку на ноль,нажав на клапан выпуска воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ У компрессометров иной конструкции показания могут сбрасываться другими способами в соответствии с инструкцией к прибору. 11. Повторите операции по пп. 6-10 для остальных цилиндров, давление должно быть не ниже 1,0 МПа и не должно отличаться в разных цилиндрах более чем на 12. Для выяснения причин недостаточной компрессии залейте в цилиндр с пониженной компрессией около 20 мл чистого моторного Причину недостаточной компрессии можно выяснить также подачей сжатого воздуха в цилиндр, в котором поршень предварительно установлен в ВМТ такта сжатия. Для этого снимите с компрессометра наконечник и присоедините к нему шланг компрессора. Вставьте наконечник в свечное отверстие и подайте в цилиндр воздух под давлением 0,2-0,3 МПа. Для того чтобы коленчатый вал двигателя не провернулся, включите высшую передачу и затормозите автомобиль стояночным тормозом. Выход (утечка) воздуха через дроссельный узел свидетельствует о негерметичности впускного клапана, а через глушитель — о негерметичности выпускного клапана. При повреждении прокладки головки блока цилиндров воздух будет |
