После успешного возвращения Vespa на североамериканский рынок в 1999 году, рынок скутеров в винтажном стиле был разожжен. Yamaha ответила на него в 2002 году, выпустив совершенно новый 50-кубовый Vino (код модели YJ50).
Это первое поколение Vino https://dvako.com.ua/retro-skutery/yamaha-vino-4t использовало бодрый 2-тактный двигатель и продавалось с 2002 по 2005 год. В 2006 году Yamaha освежила Vino, установив 4-тактный двигатель, потребляющий мало топлива, и внесла ряд небольших изменений в стиль. Это второе поколение использовало модельный код XC50 и оставалось в продаже до 2018 года.
Yamaha также продавала более крупную версию этого скутера Vino 125, которая рассматривается отдельно.
Поколение YJ50
Первой итерацией Vino, появившейся в США и Канаде, была модель YJ50. Yamaha представила этот скутер в 2002 году и продавала его до 2005 года. Этот скутер продавался как просто «Vino», а второе поколение обычно называлось «Vino Classic».
Первое поколение Vino было более скоростным благодаря мощному двухтактному двигателю Minarelli. Этот двигатель был простым (т.е. воздушное охлаждение, карбюратор), но мощным и надежным. Двигатель Minarelli — это проверенная конструкция, которая впервые появилась на мотоцикле Yamaha Jog в 80-х годах, но с тех пор он неоднократно модернизировался.
Крупные мотоциклисты и любители производительности найдут эти ранние Vino более привлекательными, чем 4-тактные Vino, которые появятся в будущем. Недостатком этого мощного двигателя является меньший расход топлива (65-70 миль в час), меньший срок службы двигателя и более высокий уровень выбросов, что является частью компромисса с 2-тактными двигателями.
Стиль этих ранних Vino очень похож на последующие 4-тактные Vino, но был ряд небольших изменений, которые подробно описаны в разделе XC50. YJ50 Vino оставался неизменным в течение четырех лет.
Поколение XC50
После четырех успешных лет Yamaha решила, что необходимо обновить дизайн и привести его в соответствие с новыми нормами выбросов. Примерно в это же время Yamaha пришлось снять с производства модель Zuma на пару лет, пока они работали над снижением уровня выбросов двухтактных двигателей. Результатом этого ремонта стал изысканный внешний вид, более длинное название (Vino Classic) и современный 4-тактный двигатель, потребляющий много топлива. В некоторой литературе этот скутер называется просто «Vino» или «Vino 50», но часто в материалах прессы Yamaha называет его «Vino Classic».
Обновление модели Vino в 2006 году стало довольно серьезной модернизацией, несмотря на визуально незначительные изменения в дизайне. Эта модернизация сопровождалась новым кодом модели (XC50), который заменил старый (YJ50). Yamaha использует эти коды для обозначения своих скутеров, и они полезны для владельцев, которые ищут руководства или запчасти, поскольку это четкий способ идентификации скутеров, которые часто продаются под разными названиями на международном рынке.