Нередко автовладельцам для восстановления целостности и работоспособности фар, установки новых девайсов и т.п., требуется разобрать деталь, отделив стекло от пластикового корпуса.
Прежде чем планировать такие работы полезно немного «подкрепиться» теоретическими знаниями и лишь затем переходить к практике.
Подготовительные мероприятия
Чтобы разобрать фару, ее необходимо предварительно демонтировать. Для этого в большинстве случаев потребуется снятие бампера. Практически для всех марок и моделей авто данная процедура является стандартной. Возможно, целиком бампер и не придется снимать, а достаточно будет только ослабить крепления, получив доступ к крепежу самой фары. Снять оптику несложно, главное – не забыть отсоединить жгуты проводов и, конечно же, отключить массу на автомобиле.
Стандартная конструкция фары состоит из 2 основных частей:
- Корпус (как правило, пластиковый).
- Прозрачное стекло.
Стеклянная часть фары по всему периметру вставляется в специальный П-образный горизонтальный профиль корпуса. А для прочности и герметичности соединения используется специальный клей-герметик, а также – несколько защелок.
Варианты герметизации
Все фары, устанавливаемые на современные авто, герметизируются одним из двух способов:
- с применением полиуретанового герметика;
- с помощью специального резинового клея.
Прежде чем приступать к разборке детали и подбору инструментов необходимо выяснить, какой материал использовал в данном случае. Сделать это несложно. Достаточно вставить во внешний стык (между пластиком и стеклом) конец отвертки с тонким плоским жалом и немного отогнуть. Полиуретановый герметик отличить несложно: он будет растягиваться и менять цвет (из темного становиться более светлым).
Как показывает практика, разобрать такие фары достаточно сложно, так как герметик имеет высокий уровень устойчивости и способен выдерживать температуру строительного фена до + 400°С, сохраняя прочность крепежа.
Используем специальную жидкость
Для разборки фар, собранных на жестком полиуретановом каркасе, разработана специальное средство, имеющее особый химический состав и легко справляющиеся с герметиком. Поставляется такой расходный материал во флаконе объемом 500 мл. Одного такого флакона будет достаточно, чтобы провести разборку от 20 до 30 пар фар (в зависимости от размеров головной оптики). В Украине эту жидкость можно купить тут — https://carsig.com.ua/instrumenty-dlya-retrofita/zhidkost-dlya-razborki-far-na-poliuretanovom-germetike.html.
Правила и особенности применения
Работать с жидкостью легко и просто. Главное – соблюдать аккуратность и последовательно выполнять следующие действия:
- С помощью шприца нанести жидкость на предварительно разогретое феном место стыка.
- Подождать около 1 минуты.
- Попытаться раздвинуть шов, не прикладывая значительного усилия.
- Повторять действия до тех пор, пока не удастся разъединить хотя бы один угол.
- После освобождения угла жидкость можно будет наносить прямо на корень шва, что приведет к скорейшему разделению деталей фары.
При работе с жидкостью для разборки фар необходимо соблюдать общие правила безопасности, а также нормы, установленные при обращении с токсичными и химически агрессивными веществами!